世界初、大型商船向け水素燃料エンジンの水素燃料陸上運転を開始

世界初、大型商船向け水素燃料エンジンの水素燃料陸上運転を開始
～水素燃料多目的船の実船実証に向けプロジェクトが本格加速～

　本プロジェクトにおいて、ジャパンエンジンは水素を燃料とする純国産大型低速２ストロークエンジンの開発に取り組んでおり、この度、世界で初めて（註2）フルスケールエンジン初号機（実際の船舶に搭載するエンジン、6UEC35LSGH）での全筒水素燃料混焼運転を開始しました。現在までに、100%負荷で水素混焼率95%以上に到達しており、GHG削減と安定運転を確認しています。今後も水素混焼運転における性能最適化のための検証試験を継続します。

　ジャパンエンジンはこれまで、水素に係る材料・燃焼に関する基礎試験や、水素燃料噴射装置の耐久試験を重ねてきており、本エンジンはこれらの知見を反映して開発しました。今後はフルスケールエンジンとしての各種検証試験を実施したうえで、2027年1月に出荷し、尾道造船が実証船として設計・建造する1万7500重量トン型水素燃料多目的船（以下、「本船舶」）の主機関として搭載される予定です。本エンジンへ水素燃料を供給するシステムであるMHFSは川崎重工が開発・製造を進めており、同じく本船舶に搭載される予定です。
また、商船三井および尾道造船は本船舶の建造について合意し、一連の契約を締結しました。さらに、関係各社での協議を通じて、水素燃料船とするための各種設備仕様についても合意し関連契約を締結しています。現在、本船舶の詳細設計は順調に進捗しています。

水素燃料多目的船（1万7500重量トン型）（完成予想図）