進水式見学情報

本船は、全長199.90ｍ、幅32.26ｍ、載貨重量60,000トン型バルクキャリアです。貨物艙（ホールド）は5ホールド保有し、デッキ上には電動油圧式デッキクレーンを4基搭載しており、多種多様な貨物（穀物や鉱石、セメントなど）を積載可能とし、荷役効率を向上させた撒積（バラヅミ）貨物船となります。また、最新の世界共通構造ルールを適用した船となっています。
さらには省エネルギー対策として、電子制御の主機関や高効率プロペラを採用し、最新の世界共通環境ルールに基づいて設計されています。
また、船体への省エネルギー対策として、船首部形状が直線的なOnomichi Straight Bowを採用し、荒天時でも造波抵抗を少なくすることを可能としており、船尾部には整流板を採用し、改良型省エネプロペラを搭載することで燃料消費量を低減できる仕様となっております。
環境保護の観点からも規則を先取りし、航海中による周辺海域の海洋生態系破壊を抑制する最新のバラスト水処理装置を搭載しています。
今日まで培ってきた知恵と経験を取り入れた本船は、尾道ブランドとして誇りを持って世界の海へ送り出せる船となっております。

本船は、全長219ｍ、幅38ｍ、Deadweigt 80,000トン型 石油精製品運搬船です。
新たに「環境」「安全」「メンテナンス」「オペレーション」の基本コンセプトをベースに開発した船型であり、これまで建造してきた多くのタンカーの建造実績及び荷役データをもとに、各種機器を見直し、操作性の向上や、大気と海洋に優しい機器の採用、維持管理に要するコストを低減するエコシップ仕様となっています。
さらには、省エネルギー対策として、電子制御の主機関や高効率プロペラを採用し、防汚塗料は低摩擦仕様となっています。
また、環境保護の観点から、航海中による周辺海域の海洋生態系破壊を抑制するバラスト水処理装置を搭載し、時代のニーズに反映した船となっております。
今日まで培ってきた知恵と経験を様々な箇所へ取り入れた本船は、尾道ブランドとして誇りを持って世界の海へ送り出せる船となっております。

本船は全長182.5m、幅32.2mのD/W 50,000トン型ケミカル/石油精製品運搬船です。
本船は、1994年から20年以上にわたり建造している『環境』、『安全』、『メンテナンス』、『オペレーション』を基本コンセプトとした第5世代のMRタンカーです。
この度新たに規則化された騒音規則適用に際し、居住区階層の1層追加や騒音の発生源である主発電機への防振ゴム設置等の対策を採用することで騒音規制を満足し、環境だけでなく、船を運航する乗組員にも優しい船となっております。
さらに、環境保全の観点から、船舶より排水される海水によって海洋生態系が破壊されることを抑制する為のバラスト水処理装置を搭載する等、本船は時代のニーズを反映した船となっております。
また、本船は電子制御の主機関や高効率のプロペラを採用し、防汚塗料も低摩擦仕様とすることで、運航コストも低減しております。
今日まで培ってきた知恵と経験を様々な箇所に取り入れた本船は、尾道造船ブランド（ONOZOブランド）として誇りを持って世界の海へ送り出せる船となっております。

本船は、全長245.5ｍ、Deadweight 110,000トン型 石油精製品運搬船で、弊社建造可能な最大船型となっております。
本船のカーゴタンクには、各種石油精製品に対して優れた耐性を持つ塗料を採用しております。さらに、自動塗装ロボット「NACOSU」を採用することにより高品質な塗装を備えた本船は、安心して貨物を世界へ運べる仕様となっております。
また、船首部が直線的なOnomichi Straight Bowを採用することにより荒れた海でも抵抗を軽減するとともに、船尾部へはOnomichi Parallel Finを採用することで、船尾まわりの水流を整え、燃料消費量を低減できる仕様となっております。
さらに、近年の環境規制に対応した本船は、時代のニーズに適合した船となっております。
今日まで培ってきた知恵と経験を様々な箇所へ取り入れた本船は、尾道ブランドとして誇りを持って世界の海へ送り出せる船となっております。

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