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エントリー

下記からご希望の種別をクリックしてください。
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ONOZOの主力工場である尾道造船所の日常を、工場・ドックとオフィスに分けてビジュアルで紹介します。
皆さんがONOZOに入社したら、どんな場所で働くことになるのか想像しながらご覧ください。

Factory & Dock

新造船向けの鋼材の切断加工、部材の組立を行う工場、ブロック地上艤装を行うエリア、船体ブロックを搭載する船台、進水後の艤装を行う岸壁、修繕船を受け入れる2基のドックなど、毎日多くの社員が働くONOZOの心臓ともいえる工場です。

ブロック移送 ブロック移送

ブロック移送

ブロック移送

ぎょう鉄 ぎょう鉄

ぎょう鉄

ぎょう鉄

進水式 進水式

進水式

進水式

工場俯瞰 工場俯瞰

工場俯瞰

工場俯瞰

溶接 溶接

溶接

溶接

鋼材切断 鋼材切断

鋼材切断

鋼材切断

海上試運転 海上試運転

海上試運転

海上試運転

修繕 修繕

修繕

修繕

船体ブロック搭載 船体ブロック搭載

船体ブロック搭載

船体ブロック搭載

地上艤装 地上艤装

地上艤装

地上艤装

OFFICE

総合事務所のコンセプトは、明るく開放的、コミュニケーションを誘発する、機能的で安心安全なワークスペースです。

ミーティングルーム ミーティングルーム

ミーティングルーム

ミーティングルーム

ワーキングエリア ワーキングエリア

ワーキングエリア

ワーキングエリア

コミュニケーション コミュニケーション

コミュニケーション

コミュニケーション

総合事務所外観 総合事務所外観

総合事務所外観

総合事務所外観

タンカーのモデル タンカーのモデル

タンカーのモデル

タンカーのモデル

カフェテリア カフェテリア

カフェテリア

カフェテリア

ONOZO is so WONDER FULL ONOZO is so WONDER FULL
尾道工場・向島工場俯瞰
尾道水道を挟んで手前側が尾道工場です。船台には建造中の新造船があり、それを挟んで両側にドックへ入渠中の修繕船が並びます。
尾道工場俯瞰
尾道水道を挟んで手前側が尾道工場です。船台には建造中の新造船があり、それを挟んで両側にドックへ入渠中の修繕船が並びます。
向島工場
対岸に見えるのが向島工場です。向島工場では、鋼材の切断、部材の組立に始まり、船体ブロックの製作を行っています。船体ブロックはバージを使って尾道水道を渡り、尾道工場に運ばれます。
鋼材切断
巨大な船の建造も一つひとつの鋼材の切断から始まります。ここでは大型の切断機を使い、鉄板を切断していきます。
鋼材切断
巨大な船の建造も一つひとつの鋼材の切断から始まります。ここでは大型の切断機を使い、鉄板を切断していきます。
鋼材切断
巨大な船の建造も一つひとつの鋼材の切断から始まります。ここでは大型の切断機を使い、鉄板を切断していきます。
ぎょう鉄
「ぎょう鉄」と呼ばれる鋼板を曲げる加工です。ガスバーナーの熱と水で鋼板に繰り返し熱間加工をすることで、木型に沿って曲げていきます。
ぎょう鉄
「ぎょう鉄」と呼ばれる鋼板を曲げる加工です。ガスバーナーの熱と水で鋼板に繰り返し熱間加工をすることで、木型に沿って曲げていきます。
ぎょう鉄
「ぎょう鉄」と呼ばれる鋼板を曲げる加工です。ガスバーナーの熱と水で鋼板に繰り返し熱間加工をすることで、木型に沿って曲げていきます。
溶接
切断した鋼材を溶接して接合し、船を構成する部材やブロックへと組み立てていきます。
溶接
切断した鋼材を溶接して接合し、船を構成する部材やブロックへと組み立てていきます。
溶接
切断した鋼材を溶接して接合し、船を構成する部材やブロックへと組み立てていきます。
溶接
切断した鋼材を溶接して接合し、船を構成する部材やブロックへと組み立てていきます。
溶接
切断した鋼材を溶接して接合し、船を構成する部材やブロックへと組み立てていきます。
地上艤装
船を動かすために必要な配管や配線、各種機器の取り付けは、作業の効率化を図るため、ブロックごとに行う「地上艤装」という方法が多く採用されています。
地上艤装
船を動かすために必要な配管や配線、各種機器の取り付けは、作業の効率化を図るため、ブロックごとに行う「地上艤装」という方法が多く採用されています。
自走台車での移送
組み立てられた船体ブロックは自走台車によって移送されます。自走台車には前後それぞれに運転台が設けられておりどちらの方向にも運転が可能です。
自走台車での移送
組み立てられた船体ブロックは自走台車によって移送されます。自走台車には前後それぞれに運転台が設けられておりどちらの方向にも運転が可能です。
クレーンでの移送
クレーンで吊り上げて、巨大なブロックを移動させます。
クレーンでの移送
2基のクレーンが協力して、巨大なブロックを空中で反転させています。
船体ブロック搭載
巨大なブロックをクレーンで吊り上げ、ミリ単位の精密な位置決めを行いながら船台上の船に搭載していきます。
船体ブロック搭載
巨大なブロックをクレーンで吊り上げ、ミリ単位の精密な位置決めを行いながら船台上の船に搭載していきます。
船体ブロック搭載
巨大なブロックをクレーンで吊り上げ、ミリ単位の精密な位置決めを行いながら船台上の船に搭載していきます。
進水式 進水式 進水式 海上試運転へ向けて
  • 進水式
  • 進水式
  • 進水式
進水式
進水にはドック内で船体を浮上させる「ドック進水」もありますが、尾道造船では「船台進水」を行います。「船台進水」は、海に向かって傾斜した船台を滑らせて海に浮かばせる方法です。進水式では巨大な船が一気に海へと滑り下りる瞬間が感動的です。
進水式
進水にはドック内で船体を浮上させる「ドック進水」もありますが、尾道造船では「船台進水」を行います。「船台進水」は、海に向かって傾斜した船台を滑らせて海に浮かばせる方法です。進水式では巨大な船が一気に海へと滑り下りる瞬間が感動的です。
進水式
進水にはドック内で船体を浮上させる「ドック進水」もありますが、尾道造船では「船台進水」を行います。「船台進水」は、海に向かって傾斜した船台を滑らせて海に浮かばせる方法です。進水式では巨大な船が一気に海へと滑り下りる瞬間が感動的です。
海上試運転へ向けて
進水後に岸壁へ係留された船は、居住区の内装工事や艤装工事を経て、海上試運転を行います。洋上では設計どおりの性能が発揮されるかどうかを確認する最終試験が行われ、全ての検査に合格した後、お客さまへ引き渡されます。
修繕
新造船建造と並ぶもう一つの事業の柱が船舶修繕です。長い航海で傷つき汚れた船体を綺麗に塗り直し、エンジンやプロペラのメンテナンスを行います。海難工事や大規模な改造工事にも対応しています。
修繕
新造船建造と並ぶもう一つの事業の柱が船舶修繕です。長い航海で傷つき汚れた船体を綺麗に塗り直し、エンジンやプロペラのメンテナンスを行います。海難工事や大規模な改造工事にも対応しています。
修繕
新造船建造と並ぶもう一つの事業の柱が船舶修繕です。長い航海で傷つき汚れた船体を綺麗に塗り直し、エンジンやプロペラのメンテナンスを行います。海難工事や大規模な改造工事にも対応しています。
総合事務所外観
尾道造船の総合事務棟は、全面ガラス張りの外観をもつ建物です。社員の命を守る強靭な構造に加え、福利厚生の充実と労働環境の改善を目的として、2018年に竣工しました。
総合事務所外観
オフィスだけでなく、工場も含め「互いの顔が見える」職場です。工場と事務所はペデストリアンデッキでダイレクトに結ばれています。
工場を見渡せるミーティングルーム
6階には工場全体を一望できるミーティングルームが設けられており、プレゼンテーションや船主様との重要な打合せに活用されています。
設計フロア
ONOZOの頭脳ともいえる設計フロア。ここからお客様のご要望に応える数々の船が設計されていきます。
会議
各部署の会議では若手を中心としたメンバーが活発に意見を出し合い、より良い船づくりに向けて日々努力しています。
仕切りのない解放的なオフィス
仕切りのない解放的なオフィスは、部署を超えて自由闊達な意見交換ができる職場です。
コラボレーションボイド
総合事務所の中央部はコラボレーションボイド。これは３階から6階までの吹き抜けで、自由に行き来できるように階段で各フロアを結んでいます。また、万一火災が発生した際には煙を逃がす構造になっており、社員の安全を守ります。
思い立ったらすぐコミュニケーション
壁の仕切りがないことで、部署の枠を超えたミーティングや打ち合わせが各所で行われています。
当社で建造されたタンカーのモデル
オフィスのいたるところに、当社の歴史を彩ってきたさまざまな船の模型が飾られています。
カフェテリア
光が降り注ぐ開放的な食堂では、美味しくてお得なランチが提供されています。時にはミーティングで使うこともあります。
カフェテリア
光が降り注ぐ開放的な食堂では、美味しくてお得なランチが提供されています。時にはミーティングで使うこともあります。

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